ASPP: Novos blindados são "extremamente importantes"

O presidente da Associação Sindical dos Profissionais da Polícia (ASPP/PSP) considerou hoje as viaturas blindadas que vão ser adquiridas pela PSP "um equipamento extremamente importante" e "essencial" para intervenções urbanas de ordem pública.


Paulo Rodrigues adiantou à Lusa que os blindados já "há muito" que eram reivindicados pelos sindicatos da PSP junto do Ministério da Administração Interna, tendo em conta que são um equipamento "importante" para o trabalho da polícia.

A PSP vai adquirir um conjunto de equipamentos relacionados com a reposição de ordem pública, que inclui as viaturas blindadas.

Segundo o comandante da Unidade Especial de Polícia (UEP), intendente Magina da Silva, os novos equipamentos já estavam previstos há algum tempo "para suprir faltas da PSP", sendo a cimeira da Nato, que se realiza em Lisboa entre 19 e 21 de Novembro, o catalizador do fornecimento desse conjunto de materiais.

O presidente da ASPP adiantou que a PSP ao adquirir as viaturas blindadas acaba por se "uniformizar" em relação às outras polícias da Europa.

Na quarta feira, a Associação dos Profissionais da Guarda (APG) afirmou, em comunicado, que o Ministério da Administração Interna "duplica carros anti-motim blindados", adiantando que "não se compreende que se gaste uma verba tão avultada num equipamento já existente na Guarda Nacional Republicana e apto a ser utilizada na Cimeira da Nato".

Por sua vez, o presidente da ASPP, maior sindicato da PSP, adiantou que os blindados que vão ser adquiridos pela Polícia "não têm nada a ver com os da GNR", que foram adquiridos tendo em conta um cariz militar, designadamente quando aquela força de segurança esteve em missão no Iraque.

http://dn.sapo.pt/inicio/portugal/interior.aspx?content_id=1674302

Veículos blindados transporte pessoal existentes em Portugal


Na GNR

Iveco Terrier 4x4 / MAV-5

Portugal adquiriu 20 destes veículos para a Guarda Nacional Repúblicana após tomar a decisão de enviar um destacamento de tropas para o Iraque que chegou àquele país nos finais de 2003.

Tripulação: 2+6
Comprimento: 5.24 - Largura: 2M - Altura: 2.15M
Peso vazio: 4300Kg. - Peso preparado para combate: 5000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Quatro rodas motrizes
Motor: Iveco 8142 Potência: 103 cv
Velocidade máxima: : 100 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 15 Km/h
Tanque de combustível: 75 Litros Autonomia máxima: 600Km

Blindagem Mobilidade
Sis. combate Com/electr.
Potência de fogo contra:
Blindados Construções
Pessoal Aeronaves

Sistema de radar auxiliar:

O Iveco-Terrier 4x4 / MAV-5 é uma versão especializada do veículo italiano 40.10 / 40.12 desenhado inicialmente para o mercado civil e desenvolvida em conjunto pela italiana Bonewschi e pela IVECO conhecido como MAV-5.
Trata-se portanto de uma das muitas adaptações e variações do veículo táctico 40-10 utilizado pelo exército italiano e que esteve ao serviço em vários cenários.

O fim da empresa Boneschi (vendida a um grupo industrial italiano), levou a que o projecto fosse continuado com a colaboração da KMW da Alemanha, que continua a fabricar o veículo, agora com o nome de Terrier 4x4 e com base no IVECO 40.12 ligeiramente mais longo.

A blindagem do MAV-5 pode resistir a munição calibre 5.56 e a 7.62x39 (munição da espingarda/fuzil automático AK-47).
O Terrier, produzido com o apoio da KMW aparentemente tem uma blindagem superior à do modelo anterior e pode resistir a munição 7.62 NATO (mais potente).
Além de ligeiras diferenças na blindagem Terrier 4x4 também é mais longo, por ser montado no chassis IVECO 40.12. De resto os veículos são idênticos. Eles possuem seteiras de onde se pode disparar, embora esta possibilidade seja de utilidade reduzida. O veículo está preparado para poder proteger a guarnição de gás lacrimogénio ou fumo.

Informação genérica:

STANAG-I
Este veículo tem ou pode ter protecção de blindagem compatível com a especificação STANAG-4569 Nível 1
A especificação STANAG-1 implica protecção contra a seguintes ameaças:
-Capacidade para resistir a um disparo de espingarda/rifle do tipo G-3 calibre 7.62x51 a uma distância superior a 30 metros, considerando uma velocidade do projectil de 833m/s (disparo de qualquer ângulo e elevação inferior a 30º).
-Capacidade para resistir a um disparo de espingarda/rifle do tipo G-36 calibre 5.56 a distância superior a 30 metros, considerando uma velocidade do projectil de até 937m/s (disparo de qualquer ângulo e elevação inferior a 30º).
-Capacidade para resistir a disparo de canhão de calibre 20mm a 150 metros , com velocidade do projectil de 520m/s (disparo de qualquer ângulo e com elevação de 0 a 18º)

http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/ter.aspx?NN=244&P=77


Nas Forças Armadas

PANDUR-II / APC

Esses 260 blindados destinam-se ao Exército e a Marinha, 219 estão a ser construídos em Portugal pela empresa portuguesa Fabriequipa do Barreiro. A produção já teve inicio em Janeiro de 2007 e são produzidas mensalmente cerca de 6 a 8 viaturas.

Pandur-II é pouco mais que um transporte blindado que permite proteger a infantaria. A sua arma principal, uma metralhadora 12,7mm ou um lança granadas de 40mm, tem como função principal a auto-defesa.

Tripulação: 3+7/9
Comprimento: 7.43 - Largura: 2.87M - Altura: 2.12M
Peso vazio: 14000Kg. - Peso preparado para combate: 16000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Oito rodas motrizes
Motor: Cummins ISC 350 Potência: 285 cv
Velocidade máxima: : 105 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 60 Km/h
Tanque de combustível: 337 Litros Autonomia máxima: 700Km

Outros sistemas electrónicos
- EID P/ICC-201 (Sistema de intercomunicação)
- EID P/PRC-525 (Rádio transmissor/receptor)

Blindagem modular
Este veículo pode utilizar blindagem modular.
Este tipo de blindagem consiste na possibilidade de adaptar - consoante as necessidades - módulos adicionais de blindagem ao veículo, que podem ser aplicados conforme seja considerado necessário pelas condições no terreno.
Os módulos de blindagem adicional podem ser aplicados mesmo no campo de batalha ou local onde os veículos estiverem em operação, sem necessidade de o remover para uma oficina. A blindagem é aplicada aparafusando os modulos adicionais à bindagem base.
Este tipo de blindagem, tanto pode ser adaptado a veículos blindados ligeiros sobre rodas, como a veículos blindados pesados.
As características da blindagem modular mudam consoante as técnologias utilizadas no seu fabrico, mas o conceito de blindagem modular é sempre o mesmo e a sua aplicação aos veículos também é idêntica.

STANAG-III
Este veículo tem ou pode ter protecção de blindagem compatível com a especificação STANAG-4569 Nível 3
A especificação STANAG-3 implica protecção contra a seguintes ameaças:
-Capacidade para resistir a um disparo de espingarda/rifle de precisão, utilizando calibre 7.62x51AP (perfurante) considerando uma velocidade do projectil de 930m/s (disparo de qualquer ângulo e elevação inferior a 30º).
-Capacidade para resistir a um disparo de espingarda/rifle de precisão, utiliznado calibre 7.62x54R (espingarda Dragunov) a uma distância superior a 30 metros, considerando uma velocidade do projectil de 914m/s (disparo de qualquer ângulo e elevação inferior a 30º).
-Capacidade para resistir a disparo de canhão de calibre 20mm a 90 metros , com velocidade do projectil de 770m/s (disparo de qualquer ângulo e com elevação de 0 a 30º).

http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/ter.aspx?NN=22&P=77